Hyundai Motor Company ha presentado una ambiciosa estrategia de crecimiento en el marco de la jornada para inversionistas.

El evento sirvió de plataforma para comunicar la estrategia de mediano y largo plazo de la empresa a inversionistas y partes interesadas, haciendo hincapié en su compromiso con la expansión revolucionaria de productos, la excelencia en la fabricación y la innovación tecnológica.

En su intervención en Nueva York, el director ejecutivo, José Muñoz, describió la transformación de Hyundai Motor como un líder mundial de la movilidad, a través de la expansión estratégica de productos, tecnologías de electrificación innovadoras y capacidades definidas por software que redefinirán la experiencia automovilística.

«En un sector que se enfrenta a una transformación sin precedentes, Hyundai se encuentra en una posición única para triunfar gracias a nuestra combinación inigualable de productos atractivos, flexibilidad de fabricación, liderazgo tecnológico, socios distribuidores excepcionales y escala global», afirmó José Muñoz, presidente y director ejecutivo de Hyundai Motor Company. «Estamos ofreciendo portafolios de eléctricos completos en todos los segmentos, localizando la producción en mercados clave y aprovechando tecnologías revolucionarias, desde vehículos definidos por software hasta baterías de última generación. Nuestra capacidad para adaptarnos rápidamente, combinada con el poder de las más de 50 filiales de Hyundai Motor Group y nuestro compromiso inquebrantable con los clientes, nos permitirá seguir generando un enorme valor para nuestras partes interesadas. Es un gran momento para estar con Hyundai».

Hyundai Motor reafirma su compromiso de alcanzar 5,55 millones de ventas globales de vehículos para 2030. Aprovechando este impulso, se espera que los vehículos electrificados representen el 60% de las ventas totales, alcanzando los 3,3 millones de unidades, con un crecimiento significativo previsto en Norteamérica, Europa y Corea.

Revolucionaria ampliación del portafolio de marca

La empresa ampliará su gama híbrida a más de 18 modelos para 2030, incluida la introducción de los modelos híbridos Genesis a partir de 2026. El nuevo Hyundai Palisade Hybrid también contará con la tecnología TMED-II de última generación, que ofrece un rendimiento y una eficiencia de combustible mejorados.

Hyundai Motor lanzará su primera camioneta pickup de tamaño medio antes de 2030 en Norteamérica, apuntando a uno de los segmentos más grandes de la industria. Desde el lanzamiento del Santa Cruz en 2021, la empresa ha adquirido una valiosa experiencia y presencia de marca, lo que la posiciona sólidamente para ampliar su alcance en el corazón del mercado estadounidense.

La estrategia de vehículos eléctricos de Hyundai Motor incluye productos adaptados a cada región y diseñados para mercados específicos.

El IONIQ 3 pondrá de relieve el objetivo de Hyundai Motor de dirigirse a los clientes del mercado masivo europeo con sistemas de infoentretenimiento de última generación. La India recibirá el primer vehículo eléctrico del país diseñado específicamente para los conductores locales, mientras que el mercado también se beneficiará de una cadena de suministro localizada. China recibirá el SUV Elexio y el sedán eléctrico del segmento C, ambos de producción local, lo que supone un hito importante en el compromiso de Hyundai Motor con el mercado chino.

Estas incorporaciones complementarán la gama actual de vehículos eléctricos, que incluye el IONIQ 5, el IONIQ 6 y el IONIQ 9, y ofrecerán una gama completa de opciones para los consumidores de diversos mercados.

Los vehículos eléctricos de autonomía extendida (EREV), que se lanzarán en 2027, utilizarán baterías y motores de alto rendimiento para ofrecer una experiencia de conducción similar a la de los vehículos eléctricos, con una autonomía de más de 600 millas (960 km) gracias a la integración optimizada de la batería y el motor.

A diferencia de los EREV convencionales, el enfoque de Hyundai utiliza baterías de alto rendimiento de fabricación propia, lo que permite alcanzar el rendimiento completo de un vehículo eléctrico con menos de la mitad de la capacidad de la batería, mejorando la accesibilidad y manteniendo al mismo tiempo una autonomía y un rendimiento excepcionales, y eliminando la ansiedad por la autonomía.

La gama N de alto rendimiento se ampliará a más de siete modelos para 2030, con el objetivo de superar las 100.000 unidades vendidas en todo el mundo. El nuevo IONIQ 6 N introducirá un nuevo paradigma para los vehículos eléctricos de alto rendimiento, con tres modos de optimización de la temperatura y las tecnologías sensoriales características de N.

En el segmento de los vehículos comerciales, Hyundai Motor ampliará su cartera en el mercado norteamericano. Esto incluye los camiones de pila de combustible XCIENT y los remolques Hyundai Translead ya existentes, junto con planes para entrar en el mercado de las furgonetas eléctricas de gran tamaño. Estas ofertas aprovecharán los centros de producción de vehículos comerciales existentes de la empresa para apoyar soluciones logísticas sostenibles.

Innovación global en la fabricación con producción definida por software

Como parte del plan de inversión del Grupo Hyundai Motor anunciado en agosto, Hyundai Motor Group Metaplant America (HMGMA) alcanzará una capacidad de producción total de 500.000 unidades en 2028, centrándose en los vehículos híbridos y eléctricos. Esta expansión creará 3000 puestos de trabajo directos e indirectos en Georgia y supondrá una inversión de 2.700 millones de dólares en tres años.

Hyundai Motor tiene como objetivo producir más del 80% de los vehículos vendidos en Estados Unidos a escala nacional para 2030, con un aumento del contenido de la cadena de suministro del 60% al 80%.

A escala mundial, la empresa tiene previsto acelerar su capacidad de producción, añadiendo 1,2 millones de unidades para 2030. Esto incluye 500.000 unidades adicionales de HMGMA, 250.000 unidades del centro de exportación multimodelo de Pune en la India y 200.000 unidades de la planta dedicada a vehículos eléctricos en Ulsan.

Además, se espera que las plantas de CKD en Arabia Saudí, Vietnam, el norte de África y otros países contribuyan con otras 250.000 unidades. Cabe destacar que la planta de Arabia Saudí, cuya puesta en marcha está prevista para el cuarto trimestre de 2026, contará con robótica de última generación y fabricación localizada en el marco de la iniciativa «Saudi Made», con una capacidad de producción de 50.000 unidades.

La excelencia en la fabricación va más allá del aumento del volumen gracias a la implementación integral de la fábrica definida por software. El Centro de Innovación de Hyundai Motor Group en Singapur (HMGICS) sigue incorporando tecnologías innovadoras a las plantas de todo el mundo, lo que permite lograr mejoras cuantificables en la flexibilidad de la producción.

Se espera que HMGMA produzca una combinación de 10 modelos híbridos y eléctricos, mientras que la nueva planta de vehículos eléctricos de Ulsan fabricará hasta 12 modelos eléctricos mediante sistemas avanzados de automatización basados en robots que permiten el mantenimiento predictivo, la simulación digital y el autodiagnóstico.

La integración de Boston Dynamics impulsa las tecnologías robóticas básicas, mejorando la excelencia operativa a través de la automatización inteligente y la colaboración entre humanos y robots. Esto va más allá de la fabricación y se extiende a la logística, las infraestructuras inteligentes y las futuras aplicaciones de movilidad.

Aceleración de la tecnología de avanzada

La innovación en baterías sigue siendo un objetivo fundamental para Hyundai Motor. La empresa continúa mejorando la durabilidad, la rentabilidad y la seguridad de las baterías a través de una filosofía de diseño centrada en el cliente. Estos avances subrayan el liderazgo de la empresa en tecnología de baterías y su compromiso con la fabricación de vehículos eléctricos fiables y seguros.

La estrategia de Hyundai Motor en materia de baterías ofrece mejoras líderes en el sector para 2027: una reducción del 30% en los costes, un aumento del 15% en la densidad energética y una reducción del 15% en los tiempos de carga, lo que refuerza drásticamente la competitividad de los vehículos eléctricos. La empresa ha analizado los datos de durabilidad de más de 50.000 vehículos IONIQ 5, incluidas unidades que han recorrido más de 400.000 km, lo que demuestra que la mayoría de los vehículos conservan más del 90% del rendimiento de la batería.

Las tecnologías de seguridad avanzadas incluyen sistemas de gestión de baterías (BMS), líderes en el sector, que realizan diagnósticos predictivos en tiempo real durante la conducción, la carga y los periodos de descanso. A partir de 2026, los BMS basados en la nube recopilarán datos de diversos entornos de vehículos, aplicando modelos avanzados patentados para obtener diagnósticos más rápidos y precisos. Las múltiples capas de seguridad exclusivas incluyen barreras de separación, relés de ultraseguridad, escudos refractarios y ventilaciones de seguridad que evitan el sobrecalentamiento y protegen contra incendios.

Hyundai Motor también es líder en el sector de la tecnología de pilas de combustible, con 73.000 ventas acumuladas de vehículos eléctricos de pila de combustible. La empresa está desarrollando sistemas de pilas de combustible de última generación para aplicaciones exclusivas de uso comercial, que ofrecen una alta eficiencia, durabilidad y potencia para satisfacer las demandas de la movilidad del futuro.

Hyundai Motor está acelerando su transición hacia los vehículos definidos por software (SDV) mediante una pila tecnológica integral centrada en la arquitectura E&E basada en el dominio de computación y entrada/salida (CODA), una arquitectura de hardware simplificada que separa el software del hardware para maximizar la eficiencia y la escalabilidad del desarrollo. Esta estructura está respaldada por el ordenador de alto rendimiento para vehículos (HPVC) y los controladores de zona, que reducen la complejidad del cableado y eliminan la necesidad de controladores de hardware adicionales.

En el centro de la estrategia SDV de la empresa se encuentra Pleos, un sistema operativo distribuido en el vehículo que permite actualizaciones rápidas de software, mejoras de funciones personalizadas y una experiencia de conducción más segura y flexible. Con el hardware y el software separados, Pleos proporciona un entorno plug-and-play muy flexible que admite diversas soluciones de hardware y acelera la implementación de actualizaciones de seguridad y funciones.

Hyundai Motor comenzará a implementar Pleos Connect, su sistema de infoentretenimiento de última generación, a partir del segundo trimestre del próximo año. Entre sus características principales se incluyen la funcionalidad multiventana, la personalización basada en el perfil del usuario y un mercado integrado en el vehículo para aplicaciones de terceros, lo que crea nuevas oportunidades de ingresos basadas en servicios.

Las tecnologías de IA también desempeñan un papel fundamental en la visión SDV de Hyundai Motor. Atria AI permite la conducción autónoma sin mapas detallados, Gleo AI ofrece una interacción intuitiva basada en la voz y Capora AI mejora la gestión de flotas mediante el análisis de datos a gran escala.

Genesis, Transformación del lujo

Genesis, la marca de lujo de Hyundai Motor, celebra su décimo aniversario con logros notables. La marca ha alcanzado un millón de ventas acumuladas en menos de ocho años y mantiene márgenes de beneficio de dos dígitos en más de 20 mercados globales, consolidando su posición como marca de automóviles premium de primer nivel.

Genesis tiene como objetivo alcanzar las 350.000 ventas anuales para 2030, ampliando su presencia en Estados Unidos, Europa, Oriente Medio, Corea, China y los mercados emergentes. La visión de producto de la marca incluye SUV de lujo como los conceptos X Gran Equator y Neolun, modelos emblemáticos emocionales como el X Gran Coupe Concept, y Magma Halo y vehículos ultra personalizados que elevan su posicionamiento de lujo.

Genesis Magma Racing debutará en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA en 2026 y en el Campeonato IMSA SportsCar en 2027, canalizando los avances tecnológicos de las carreras hacia la gama completa de Genesis.

La marca tiene como objetivo ampliar su presencia en hasta 20 mercados europeos, al tiempo que refuerza su presencia en los mercados principales mediante la producción en Estados Unidos y el lanzamiento de EREV. La plataforma de próxima generación admite configuraciones multienergéticas e inteligencia SDV a través de la arquitectura CODA, al tiempo que conserva el ADN de la marca de características de conducción sólidas y ágiles.

Ecosistema de alianzas estratégicas

Hyundai Motor está acelerando su penetración en el mercado y el desarrollo tecnológico mediante alianzas transformadoras.

La colaboración con Waymo incluye prototipos del IONIQ 5 que han superado las inspecciones y se han entregado para realizar pruebas en carreteras públicas en Estados Unidos este año. Estos vehículos cuentan con la tecnología de conducción totalmente autónoma de Waymo, lo que supone un hito importante en la estrategia de movilidad autónoma de Hyundai Motor.

La alianza estratégica con General Motors incluye cinco vehículos desarrollados conjuntamente que se lanzarán a partir de 2028. Hyundai Motor espera que las ventas anuales de estos modelos superen las 800.000 unidades una vez que la producción alcance su pleno rendimiento.

La gama incluye furgonetas comerciales eléctricas para el mercado norteamericano, así como vehículos compactos, SUV compactos y camiones compactos y medianos para América Central y del Sur, aprovechando la experiencia de GM y la capacidad de fabricación de Hyundai Motor.

La asociación de Hyundai Motor con Amazon Autos está mejorando el conocimiento de la marca, impulsando la conversión de ventas y aprovechando la alta satisfacción de los clientes de Amazon para llegar a nuevos públicos.

La colaboración también mejora la rentabilidad de los concesionarios gracias a nuevas opciones de financiación, ofertas de accesorios y una mayor visibilidad de las ventas fuera de línea. Esta iniciativa respalda el objetivo de la empresa de modernizar la experiencia del cliente y ampliar su presencia en el mercado automovilístico en línea.

Previsiones financieras y valor para los accionistas

En el evento, el director financiero de Hyundai Motor, Seung Jo (Scott) Lee, expuso las estrategias financieras de la empresa. Anunció la actualización de las previsiones anuales de Hyundai Motor, el plan de inversión futuro, el objetivo financiero a medio y largo plazo y la política de rentabilidad para los accionistas.

El objetivo de ingresos se ha revisado al alza en un 5-6%, lo que refleja un aumento de dos puntos porcentuales con respecto al anuncio de enero. La empresa ajustó su objetivo de margen de beneficio operativo (OPM) al 6-7%, un punto porcentual menos, citando el impacto de los nuevos aranceles impuestos por Estados Unidos.

Hyundai Motor anunció un plan de inversión de 77,3 billones de wones surcoreanos para el quinquenio 2026-2030, lo que supone un aumento de 7 billones de wones con respecto a las previsiones del año pasado. El desglose de la inversión incluye 30,9 billones de wones para investigación y desarrollo (I+D), 38,3 billones para gastos de capital (CAPEX) y 8,1 billones para inversiones estratégicas.

Esta inversión tiene como objetivo reforzar la competitividad global mediante el desarrollo de talento en software, la expansión de la capacidad localizada y la inversión en áreas estratégicas, incluidas las tecnologías del futuro.

Para acelerar la localización y mejorar la rentabilidad, la empresa invertirá 15,3 billones de wones surcoreanos en ampliar la capacidad de producción y establecer un ecosistema robótico en Estados Unidos, como parte del compromiso más amplio de Hyundai Motor Group de invertir 26 000 millones de dólares estadounidenses en ese país.

Hyundai Motor pretende alcanzar un margen de beneficio operativo sostenible del 7-8% para 2027 y del 8-9% para 2030 mediante una mejora de la gama de productos —incluidos los modelos híbridos y Genesis—, una estrategia de localización y una mayor eficiencia de costes.

Entre 2025 y 2027, Hyundai Motor aplicará una política de rentabilidad total para el accionista (TSR) superior al 35%, tal y como se anunció en la Jornada del Inversor del año pasado. Esto se logrará mediante una combinación flexible de dividendos, recompra de acciones y cancelación de acciones propias. La empresa también mantendrá un dividendo por acción (DPS) mínimo de 10 000 KRW.

«No solo nos estamos adaptando al cambio, sino que lo estamos liderando», concluyó Muñoz. «A través de nuestro compromiso con la electrificación, nuestra inversión en vehículos definidos por software, nuestro enfoque en la excelencia en la fabricación y nuestra dedicación a tratar a cada cliente como un invitado de honor, estamos construyendo la empresa de movilidad del futuro».